Gotovo svaki vozač je ovo barem jednom uradio.

Sipate gorivo, pištolj automatski prekine, ali cijena je stala na 47,63 KM.

Pa pritisnete još jednom.

Pa još malo.

Čisto da bude 50 KM ili da rezervoar bude „baš pun“.

Djeluje potpuno bezazleno.

Međutim, kod modernih automobila takvo dolijevanje nakon automatskog prekida nije dobra navika.

AAA upozorava da prepunjavanje može potisnuti tečno gorivo u dijelove sistema koji su projektovani da primaju pare goriva, a ne tečnost, uključujući EVAP sistem i kanister s aktivnim ugljem.

Zašto pištolj uopće sam prekida?

Automatsko zaustavljanje nije slučajno.

Kada nivo goriva dođe dovoljno visoko, mehanizam u pištolju prekida dotok.

Rezervoar nije projektovan tako da svaki posljednji centimetar prostora mora biti ispunjen gorivom.

Gorivo se mijenja s temperaturom, a vozilo ima sistem koji upravlja parama nastalim u rezervoaru.

Zato onaj trenutak kada čujete:

„klik“

u pravilu znači da je vrijeme da vratite pištolj.

Šta ljudi pokušavaju dobiti dodatnim sipanjem?

Najčešće nekoliko decilitara.

Neko želi okrugao račun.

Neko misli da će tako duže voziti prije sljedećeg odlaska na pumpu.

A neko jednostavno cijeli život sipa:

„Dok ne vidim gorivo na vrhu.“

Kod starijih automobila to je bila vrlo česta navika.

Ali savremena vozila imaju dosta složenije sisteme za kontrolu isparavanja goriva.

Šta je EVAP sistem?

Benzin veoma lako isparava.

Zato automobili imaju sistem koji sprečava da pare goriva jednostavno izlaze u atmosferu.

Jedan od njegovih važnih dijelova je kanister s aktivnim ugljem, koji hvata pare goriva.

EPA-ina dokumentacija opisuje upravo takav sistem s rezervoarom, separatorom tečnosti i para, kanisterom s aktivnim ugljem i zaštitom od prepunjavanja.

Problem nastaje kada umjesto para prema tom sistemu krene tečno gorivo.

Može se upaliti i „check engine“

Ako se kanister ili drugi dijelovi EVAP sistema natapaju gorivom, sistem može prestati pravilno raditi.

AAA navodi da posljedice mogu uključivati probleme s EVAP sistemom, otežano paljenje, slabiju ekonomičnost i pojavu lampice check engine.

To ne znači da će vam se automobil pokvariti zato što ste jednom dodali još dvije sekunde goriva.

Ali ako to radite pri svakom punjenju, stvarate potpuno nepotreban rizik.

Jedno prepunjavanje vjerovatno neće uništiti automobil

Važno je ne pretjerivati.

Ako ste jučer jednom „zaokružili račun“ nakon klika, nema razloga odmah trčati mehaničaru.

AAA navodi da jedno slučajno prepunjavanje vjerovatno neće odmah napraviti primjetnu štetu.

Problem je prije svega ponavljanje te navike.

Dakle:

jednom slučajno – vjerovatno ništa.

Godinama svaki put – nema dobrog razloga za to.

Možete napraviti još jedan problem

Kada nastavite sipati u već pun rezervoar, povećava se i mogućnost da gorivo:

procuri ili se prelije oko otvora rezervoara.

Benzin je lako zapaljiv, a njegove pare nisu nešto što želite nepotrebno širiti oko vozila i benzinske pumpe.

AAA zato kao jedno od osnovnih pravila preporučuje:

prekinuti sipanje kada automatski pištolj zaustavi protok.

„Ali meni poslije prvog klika stane još nekoliko litara“

Ponekad ugao pištolja, oblik grla rezervoara ili brzina sipanja mogu dovesti do ranijeg automatskog prekida.

Zato jedan prerani klik ne mora uvijek značiti da je rezervoar potpuno pun.

Ali to je druga situacija od namjernog ponavljanja:

klik – sipaj, klik – sipaj, klik – sipaj

dok gorivo praktično ne dođe do samog vrha.

Upravo takvo „topping off“ punjenje stručnjaci savjetuju izbjegavati.

A kod dizela?

EVAP sistem i problem isparavanja posebno su vezani za benzinska vozila.

Ipak, ni kod dizela nema mnogo smisla prepunjavati rezervoar do samog grla.

Gorivu treba ostaviti prostor, a prolijevanje dizela također nije poželjno.

Najjednostavnije pravilo bez obzira šta vozite jeste:

ne pokušavajte silom ugurati još goriva nakon što je rezervoar normalno napunjen.

Zašto ljudi ovo rade desetljećima bez problema?

Zato što rizična navika ne mora napraviti problem svaki put.

Isto kao što neko može 20 godina voziti bez sigurnosnog pojasa i nikada ne doživjeti nesreću.

To ne govori mnogo o tome je li sama navika dobra.

Ako dodatnih nekoliko decilitara goriva donosi gotovo nikakvu korist, a može nepotrebno opterećivati sistem vozila, računica je prilično jednostavna.

Najjednostavnije pravilo na benzinskoj pumpi

Sljedeći put kada punite rezervoar i čujete:

KLIK

nemojte pokušavati „ugurati još malo“.

Ne morate vidjeti gorivo na vrhu.

Ne morate zaokružiti račun.

Automatski prekid postoji s razlogom.

Nekoliko dodatnih kilometara dometa nije vrijedno potencijalnog problema sa sistemom koji može biti puno skuplji od goriva koje ste pokušali dodati.